Ponte Al Pino chiuso: disagi e alternative per il trasporto pubblico a Firenze

27 maggio 2026 · 22 min

Tommaso Rosa, direttore marketing di Autolinee Toscane, illustra i disagi causati dalla chiusura di Ponte Alpino fino a settembre e le soluzioni adottate per il TPL. Presentata la nuova app AT con funzionalità migliorate, gestione biglietti e tracking in tempo reale. Discussi problemi di traffico, parcheggi abusivi e novità per l'estate toscana.

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Capitoli

  1. 00:00Introduzione AT per Te
  2. 00:36Chiusura Ponte Alpino e modifiche linee
  3. 03:16Linee urbane deviate e limitazioni
  4. 05:00Consigli per l'utenza e app AT
  5. 08:00Scartellamento autobus nel traffico
  6. 10:00Nuova app AT: funzionalità e test utenti
  7. 15:00Trasporto pubblico estivo in Toscana
  8. 19:00Novità estate: navetta Baratti e linee aggiuntive
Trascrizione 41 passaggi

a T per te in viaggio con Autolinea e Toscane in onda ogni ultimo mercoledì del mese su Controradio. Sono le nove passate da sei minuti lo avete sentito dalla sigla nuova puntata di A T per te allora io saluto direttamente nei nostri studi il direttore marketing e comunicazione a Tito Masorosa ben trovato. Buongiorno buongiorno Chiara buongiorno. Siamo entrati nel piano dell'estate non dare qualche informazione anche sul trasporto pubblico locale per questa estate toscana ma non possiamo non partire rosa da ponte alpino

perché anche l'amministrazione l'ha annunciato una situazione non solo attenzionata ma che vede anche delle alternative per il trasporto pubblico locale delle modifiche che sono state fatte a delle linee leggiamo dai giornali oggi code infinite bus in ritardo di 45 minuti che polso della situazione come tutte le volte che ci sono dei cambi importanti a livello di viabilità di chiusura strade, di chiusura di arterie fondamentali, è normale che i primi giorni sono sempre un po' giorni di assestamento citerei proprio l'anno scorso

quando si chiuse la tramvia la parte di tramvia per sostituzione dei binari, ti ricordi che naturalmente i primi giorni è normale che uno deve un attimo capire meglio il fenomeno perché tanto abbiamo pianificato però poi i primi giorni vedi sul campo come funziona ieri poi io ho girato in via Le Volta, ho fatto un po' di giri all'intorno anche perché il nostro ufficio è proprio lì in via Le Mille e devo dire che anche qualche incidente che c'è stato, tre macchine e uno scooter che sono stati coinvolti in via Bolognese poi ha avuto una ripercussione su tutto quel sistema lì perché come sempre

il sistema è organico. Detto questo sì, ieri c'è stato, l'autobus faceva 45 minuti di ritardo c'è un'intervista molto interessante anche oggi di un nostro autista di un delegato sindacale che Racconta un po' la situazione, ieri ero alla guida e racconta un po' quello che stava avvenendo. Io penso che sia anche un po' normale, no Chiara? Nel senso, sì, il ponte è un ponte dell 'Ottocento. La soluzione qual è? Andava fatto. Ecco, la soluzione non è che non si poteva chiudere. Ce lo dicono anche i cittadini, le voci che abbiamo raccolto in questi giorni, però è un intervento lungo, fino a settembre, che prevedibilmente avrà anche una serie di modulazioni negli

interventi di monitoraggio e di decongestionamento. Certo perché naturalmente intanto fino ad adesso fino alla chiusura delle scuole naturalmente sarà una realtà, poi successivamente ce ne sarà un 'altra perché è normale, poi ci sono anche dei giorni in cui sarà interamente chiuso il tratto anche il traffico ferroviario, perché come sai adesso puoi passare a piedi e ci sono dei giorni in cui sarà completamente chiuso perché dovranno sostituire proprio fisicamente il ponte e quindi sono mi sembra più o meno 90 -100 giorni di attesa e di rimodulazione.

Un secondo per capire bene come viene ridisegnata, come verrà ridisegnata poi tutta la parte di Apacinotti e la ridistribuzione dei carichi di traffico per la riapertura delle scuole a settembre. Ci sono due settimane di sovrapposizione anche con le abitudini per le scuole di fruizione del trasporto pubblico, poi la situazione dovrebbe migliorare 10, 11, 17, 20 le linee urbane che modificano il loro percorso. con deviazioni e limitazioni rispetto a questo tema, al netto poi di segnalazioni che potrebbero arrivare al 342 -8104 -111, un ultimo appello,

comunque un messaggio all 'utenza. Allora, intanto io non è che voglio fare appelli su… non usate completamente la macchina, naturalmente come ha fatto l'amministrazione è normale, cerchiamo di usarla il meno possibile, sappiamo che c'è chi ha delle esigenze particolari e non ne può fare a meno, per carità. Quello che… invito io le persone che devono recarsi in quelle zone tramite la nostra app capire bene quali sono gli scambi perché ci sono per esempio l'11 l'11 è interrotto

naturalmente prima di Ponte Alpino si ferma tu puoi attraversare a piedi il camminamento perché il ponte è ancora attraversabile a piedi dall'altra parte prende il 17 che serve anche le zone che si arriva l'11 prima il Salviatino può essere giunto col 17. Esatto, quindi il consiglio che do io è quello di pianificare con la nostra app e capire quali sono le nuove tratte e il più possibile non utilizzare l'auto e cercare di muoversi a piedi o in bicicletta o naturalmente con i mezzi. Faccio un esempio semplice, ieri quando ero in via Le Volta c'erano quattro autobus fermi nel traffico

allora poi sono andato a vedere sui reclami, sulle informazioni e in tempo reale anche sui social ci dicevano l'autobus non passa e giù infamati a noi ora io l'autobus che vola ancora non lo posso fare però è tutto organico no? Se ci sono un sacco di macchine ferme sui via le volte c'è un incidente e tutto si crea un imbuto è normale che l'autobus risente poi del traffico. Allora ci arriva un messaggio che ha un doppio risvolto. Buongiorno ma perché invece che sopprimere la linea undici e far fare al diciassette un giro assurdo non si potevano aggiungere delle linee brevi per andare anche verso Piazza Alberti? Allora se

questa cosa ce la segnala nel sui nostri reclami o sulle nostre segnalazioni sul nostro sito attuale. Potrebbe essere un... vedendo come si mantiene o evolve o peggiora o migliora la situazione in questi giorni. Naturalmente quello che è stato fatto è stato fatto con mesi di studio di AT, dell 'amministrazione comunale, tavoli tecnici, un sacco di tecnici che hanno lavorato. È migliorabile, tutto è sempre migliorabile. L'esperienza diretta sul campo anche in questi giorni ci può dare degli input. Se la persona che ci ha scritto ci manda una segnalazione su at -bus .it

noi le restiamo raccogliendo tutte poi le mettiamo sul tavolo e se vediamo delle indicazioni comuni cerchiamo di portarle sul tavolo tecnico per capire quali sono le modifiche che sicuramente possiamo ancora fare Eleonora, dunque contribuisci anche tu a migliorare il servizio lei ci dice l'app non è affidabile è un'affermazione molto generalizzata che però mi sento di girare a rosa rispetto soprattutto a come verrà migliorata perché siamo in una fase davvero di rinnovamento. Allora, anche su questo cerco di essere chiaro, intanto

l'app è stata rilasciata, la nuova versione dell'app la settimana scorsa fresca, fresca. Già 500 mila persone l'hanno già aggiornata ci sono arrivati in totale su 500 mila aggiornamenti, 170 ticket, quindi diciamo che in termini di rapporto fra i ticket di chi ci segnala dei malfunzionamenti e quanti sono stati scaricati è una buona media, 500 mila sono quelli che la stanno usando, 170 sono le persone che hanno lamentato qualcosa. Naturalmente abbiamo sempre

qualcuno che ci dice era meglio quella di prima, quella di prima sappiamo che dicevano non funziona, quindi quello è un po' endemico, è normale. Quindi è vero che a volte si verificano dei fenomeni che naturalmente poi vengono, l'app viene percepita come non affidabile, però si percepisce il fatto che l'autobus sta per arrivare c'è il tempo reale, poi l'autobus non arriva. È dovuto al fenomeno del traffico, l'abbiamo spiegato tante volte, quando l 'autobus è fermo da qualche parte, dopo un po' che vediamo che non riesce a superare degli snodi di traffico, si fa quello che tecnicamente si dice scartellare,

cioè viene scartellato, si toglie la linea dalla cartella in alto e l 'autobus supera la congestione e si riconnette più avanti. Quando avviene questa operazione, si verifica il fenomeno che l 'autobus sparisce sulla app. l'abbiamo detto l'altra volta ma lo ripetiamo perché questo altrimenti viene percepito come un errore lo dico semplicemente su Viale Volta ieri c'erano quattro autobus fermi se ne arriva un quinto dietro la sala radio sa dalla segnalazione dei quattro autisti

guarda che da Viale Volta non si passa allora il quinto che sta ancora per arrivare gli dice guarda è inutile che ti metti in coda altrimenti diventi anche tu parte del problema scara cartella, cioè staccati dalla linea, dall 'ultima fermata scendono le persone e tutto, e poi recuperi la tua linea un po' più avanti, fai un 'altra strada. In quel momento l 'app cosa dice? Vede che quell'autobus sta per arrivare, però nel momento in cui viene scartellato è normale che sparisce. L 'avete capito? Perché sono situazioni in cui pensate che l 'autobus abbia saltato la

corsa, invece la dinamica è questa. Non riesco ad... autenticarmi sull'app tutti i miei biglietti sono tenuti in ostaggio lì dentro, ci scrive Francesco. Eh sono ci sono una sessantina di casi di questo tipo, chiedo a Francesco di dirci se è un Samsung eh perché è una una cosa che è una cosa che avviene con alcuni modelli di di di di Samsung eh scrive un apri un ticket con il nostro servizio clienti, ieri ne abbiamo sbloccati già diversi di queste situazioni, è successo, capita eh la

il problema quindi lo conoscete bene assolutamente anche se non c'è un Samsung di scriverci per chiamare a maggior ragione ci stiamo perdendo un altro pezzo se ce lo segnala ieri ne abbiamo già risolti diversi bene bene buongiorno da via degli artisti come faccio a raggiungere via 100 stelle io non ho idea però magari si prende in carico qual è il problema chiediamo qual è il problema vedete tutti come si fa, vi consiglio andare sull'app perché

a memoria aspetta eh, perché adesso si riavvia anche il Whatsapp nel momento in cui arrivano tanti messaggi ecco qua, vediamo se riusciamo allora via 300 stelle, via degli artisti ecco allora, app a ti rifatta ma con bug, dice che non c'è localizzazione mentre è attiva e ha un iPhone, questo Antonio ci scrive. Prova attivare i servizi di localizzazione

all'interno di privacy e sicurezza del tuo menu. Eh? Aspetta, ripetilo. Vai su impostazioni del tuo telefono, c'è privacy, sicurezza e tutto, devi attivare i servizi di localizzazione lì. Ecco, no, perché la risposta è stata immediata ma poteva non essere compresa. Buongiorno, spesso, soprattutto con i bussini, linea C, L 'autobus che passa l 'orario scritto sulla palina è in trasferimento, quindi la corsa effettivamente salta, ci scrive Massimo. Può succedere, si mette in trasferimento quando sta recuperando la corsa, è la cosa

che spiegavo prima. L 'utente che ha il problema dei biglietti in ostaggio non ha un Samsung, ne ha un altro, ma comunque questa maggior ragione ci porta a dire di segnalare il caso. Il 6 salta più corse di seguito sempre. è una linea molto lunga che attraversa la città che risente quindi di tantissime problematiche allora il fenomeno del saltare corse ripeto, io quando vedo l'autobus il mio ufficio si affaccia sul piazzale il piazzale è vuoto, da qualche parte

gli autobus saranno se il piazzale la mattina è vuoto e gli autisti sono tutti usciti da un autobus dov'è che non esiste un buco nero dove gli autobus entrano. Significa che da qualche parte l'autobus sarà fermo nel traffico o sarà fermo in qualche intoppo. Ora stiamo raccogliendo, ieri mattina ho visto un video abbastanza particolare, stiamo raccogliendo tutti quei parcheggi in doppia fila, i parcheggi alle fermate dell'autobus, quei furgoncini lasciati in tripla fila. Che ne fate di queste segnalazioni? Le girate all'amministrazione? Allora, intanto noi le stiamo raccogliendo perché tante volte...

Allora... piacerebbe poi raccontare la vita che fanno le nostre colleghe e i nostri colleghi alla guida perché tante volte portare un autobus di 12 metri, fare una svolta e trovare un furgoncino abbandonato lì, una macchina lasciata in doppia fila e la maggior parte delle persone dice sono sceso un attimo 5 minuti, sono andata a fare una commissione 5 minuti, nel frattempo l'autobus si ferma, dietro si crea la coda e tutte queste cose le vorremmo raccogliere e poi anche raccontarle sui nostri canali, sui nostri social e dire questa è la realtà questo sarebbe molto molto importante interessante perché ci metterebbe di fronte a noi stessi

ai nostri comportamenti, ai nostri abusi anche per quanto riguarda la mobilità e conseguentemente poi ai disservizi che si vanno a creare impostazione localizzazione già attiva anche in privacy, segnalazione precedente proprio un bug se ci lo può segnalare perché sarebbe il primo che ci segnala un fenomeno del genere e quindi sicuramente lo dobbiamo indagare Veniamo però all 'app in questa sua evoluzione, quindi stante il fatto che anche una volta ottimizzata e scaricata nella sua nuova versione

è sempre possibile implementarla a seconda anche delle segnalazioni che vi arrivano dall 'utenza, però diciamo un buon inizio. Sì, siamo molto soddisfatti perché intanto rispetto alla versione precedente dal punto di vista dell 'usabilità abbiamo visto veramente un miglioramento. Anche perché, ricordiamolo, venivate da un test fatto proprio su utenti. Esatto, abbiamo coinvolto dei clienti di varie fasce d 'età e di varie zone della Toscana e abbiamo chiesto a loro, le abbiamo fatte vedere in anteprima, le abbiamo fatte usare e le abbiamo chiesto a loro dove è migliorata, dove è migliorabile, dove c 'è qualcosa

che non funziona. Perché tante volte noi, è logico che cerchiamo di connetterci il più possibile con i clienti, però poi è l'esperienza del cliente stesso. che ci dà quel valore aggiunto l'abbiamo fatta vedere, le valutazioni sono state molto alte, devo dire anche più di quanto io mi aspettassi se devo essere sincero e poi, ora è tanto che la sto usando io faccio sempre dei test e quindi vedo che è un'app che è più intuitiva che ci sono ancora naturalmente dei bug è una settimana, è un'app che si occupa di mille linee e di

29.000 corsi al giorno 37.000 fermata in tutta la Toscana, quindi è normale che è un 'app abbastanza ricca e vasta, però per quello che sto vedendo ci piace. Però quello che avete introdotto anche come immediatezza sulla prima schermata dell 'app è il fatto di poter pagare il biglietto, il fatto di poter tracciare la corsa e vedere anche i percorsi da poter fare, tutto quello che è un bisogno immediato. vedere anche l'autobus dov'è, questa è

la grande innovazione, in maniera diretta tu puoi andare a vedere una linea e capisci subito, adesso io metto le mie preferite come vedi ora provo il 25, se clicco sul 25 dice dov'è il 25 e qua ci fa vedere tutta la linea l'autobus è qua, come puoi vedere in diretta qui si trova tra un po' vedrai che si muove ti dice che c'è un'interruzione tu vai a vedere il tempo reale, dice che questi sono tutti i passaggi in tempo reale, vedi? Io posso arrivare tranquillamente fino a un certo punto poi lo vedo in tempo reale dove c'è l'interruzione a quel punto gestire

vedi che si sta muovendo si sta muovendo è vero lo testimoniamo qui in diretta su Controradio ci arrivano dei messaggi al nostro numero whatsapp che ricordiamo 342 8104 111 ricordandovi che c'è anche atpertechiocciolacontroradio.it abbiamo attivato proprio una mail interna da poter condividere con autolinea e ma i parcheggi in doppia fila che bloccano i bus invece di raccontarli, li conosciamo già bene, devono denunciarli in diretta alla Municipale per le multe. Facciamo anche quello, abbiamo fatto diverse

denunce per interruzione di pubblico servizio non lo volevo dire prima perché mi sembrava un po' troppo aggressivo, in realtà poi l'invito del vostro ascoltatore, ascoltatrice perché l'autista è un ufficiale l'autista quando si trova lì fermo con una macchina parcheggiata in doppia fila e sta fermo mezz'ora, giustamente la persona che lascia la macchina lì e la parcheggia fuori dagli spazi, fuori dagli stalli o fuori da dove è consentito, magari lì per lì pensa è un ragionamento che abbiamo fatto tutti, diciamoci la verità, uno scende e guarda e dice sì sicuramente qualcuno ci passa, però poi arriva un autista che ha 30

persone a bordo e ha la responsabilità della sicurezza, ma anche la responsabilità di portare queste persone a scuola, alla scuola lavoro, alle visite, dove devono andare, quel parcheggio lì è un segnale di inciviltà e quindi è un'interruzione di pubblico servizio, noi ne abbiamo fatte diverse, non so il numero, però ne abbiamo fatte veramente diverse. Interessante questo aspetto perché voi siete le sentinelle di queste modalità incivili che vengono praticate, più di qualsiasi automobilista. Allora, una segnalazione che è una considerazione, sì, ma se il trasferimento lo si fa fare sempre dal capo.

linea a un certo punto del percorso chi aspetta il bus in quel tratto lì si trova a veder passare due tre bus e stare come un palo per trenta o anche sessanta minuti. Sarà che poi risultano troppi ritardi se risultano troppi ritardi pagate penali? Allora sono stati messi insieme un po' troppi argomenti. Allora chiariamo che siamo quasi in conclusione se volete scrivere altre segnalazioni fatelo in tempi brevi No, allora no La questione di quando si stacca e quando si scartella è sulla base di quello che avviene per le strade.

È logico che chi si trova nel momento del blocco, nella zona della congestione, o si sposta e va a recuperare. Per forza, altrimenti non ha altre alternative. Allora, buongiorno, vorrei chiedere di identificare chi utilizza i mezzi pubblici come utente, cliente. colui che si serve da un privato e può scegliere il fornitore, questo non è il caso quando chi fornisce il servizio è l'unico che lo effettua, ci scrive Fabio, quindi non definir gli utenti ma clienti.

Guarda, io sono il primo, io dico sempre clienti, ma semplicemente perché per me c 'è una differenza, nel trasporto pubblico un sacco di persone usano e non pagano, quelli sono gli utenti, ma il trasporto pubblico e anche noi siamo una società che... eroga un servizio pubblico e il cliente per noi è quello che paga regolarmente il biglietto l'abbonamento e giustamente ha delle necessità delle richieste e si aspetta un livello di servizio io penso che non sia solo una questione lessicale

sia anche una questione di approccio quando c'è un cliente allora devi avere tutta una serie di e di soddisfazione infatti misuriamo anche la soddisfazione ti domando a te prima che la prossima la prossima volta che ci vediamo questo non sbaglio è il 29 giugno esatto Avremo anche i dati del nostro questionario che facciamo ogni anno. E allora li diffonderemo molto interessati a questo livello anche di feedback. Poi essendo nel piano dell 'estate ci saranno delle novità importanti che non vi anticipiamo adesso.

Cosa possiamo dire invece dell'estate su Autolinea Toscana sul già ora? Allora che stiamo raccogliendo tutte le linee che verranno aggiunte. Come sai noi abbiamo circa 965 linee durante l'inverno, la stagione invernale e oltre mille durante l'estate. Siamo vicino a fare una campagna di comunicazione e promozione, l 'anno scorso abbiamo visto diverse persone che si sono mosse per la Toscana con l 'autobus, banalmente anche da qui per andare verso Siena, verso Grosseto o banalmente anche per andare, puoi prendere il treno fino a Piombino, fino a Folloni che puoi lì girare con l'autobus, quindi si tratta sempre di

un'alternativa. comoda, sostenibile e anche a tratti economica, a nostro avviso, e quindi faremo proprio una piattaforma di comunicazione dove uno potrà scegliere le varie alternative, capire come ci si può muovere nei posti, come si può andare, come sai io nel quaderno sono un grande fan di Baratti e posso annunciare che anche quest'anno ci sarà la navetta gratuita che dal parcheggio del Caldanella andrà a Baratti. Che grande risposta ha ricevuto e dunque confermata. Sempre molto piena. Questo decongestiona molto perché insomma il tratto è preso d'assalto nel periodo estivo. Guarda quello è un esempio perfetto perché il parcheggio non costa o costa fuochissimo

mentre il parcheggio a Baratti costa mi sembra 18 euro al giorno ma se c'è una navetta perché ogni due navette c'è una va al parcheggio di Baratti e l'altra va su a Popolonia fanno avanti e indietro e quindi un sacco di persone lasciano la macchina al parcheggio e prendono la navetta per andare lì. Ci sono anche i locali lungo la costa del Golfo di Baratti che ci hanno chiesto e promuovono questo seguito. di navetta. Allora ne stanno arrivando altri però siamo in chiusura quindi vediamo un po' a corsa di eh confrontarci con Rosa. Innanzitutto c'è una bocciatura della definizione di cliente. Ci sono degli

ascoltatori e ascoltatrici che non ridiscono rispetto a questo ma eh buongiorno parlando di estate sempre sui bussini linea C l'aria condizionata spesso non funziona il sistema è automatico non si può spegnere butta aria calda. Ci scrive Massimo. Eh sì e allora mh naturalmente eh il sistema di aria condizionata si speri che butti aria fredda, se butti aria calda di segnalarci, di segnalarlo all'autista e di segnalarlo anche sui nostri canali che noi interveniamo. Sempre c'è il numero di matricola all'interno dell'autobus, anche all'esterno uno può fare un reclamo e dire guarda sul numero di matricola 1, 2, 3, 4 stamattina l'aria condizionata non funzionava

e noi giriamo subito al reparto tecnico e gli chiediamo di intervenire. L'ultima segnalazione che prendiamo, le altre ce le porteremo nei prossimi giorni, magari inoltrandole direttamente agli uffici comunicazione di autolini con l'arrivo della tramvia Bagnaripoli sarà intensificato il servizio su gomma da Bagnaripoli verso San Donato in collina e oltre ci scrive Antonio allora questa è una richiesta che va fatta al comune di Bagnaripoli naturalmente, quello che posso dire memore delle esperienze delle altre tramvie che sono state messe in esercizio è che ogni volta che sia stata messa una tramvia non si sono persi i chilometri degli autobus

ma si sono ridistribuiti sono le cosiddette linee in adduzione cioè viene studiato un sistema di trasporto per cui le linee i chilometri che vengono coperti alle autobus vengono invariati ma naturalmente servono un'area più vasta per poter portare le persone a prendere la tramvia Allora sono le 9 e 28 minuti noi dobbiamo dare la linea al GR di Popolare Network torneremo il 29 giugno con Tommaso Rosa qui in studio ma io vi prometto che i messaggi che sono arrivati adesso glieli dico proprio off records fuori dai microfoni così li prende subito in carico

grazie a Tommaso Rosa per essere stato con noi Grazie a te grazie a voi. La Newsline termina qui, ci risentiamo per la cronaca alle dodici e quarantacinque. Grazie a tutti.