Aumenti tariffe e novità Autolinee Toscane - Intervista a Tommaso Rosa

00:03Ati per te, in viaggio con Autolinea e Toscane, in onda ogni ultimo mercoledì del mese su Contro Radio. Nove passate da quattro minuti e dunque proseguiamolo questo viaggio con Autolinea e Toscane, buongiorno, ben trovato in studio il direttore marketing e comunicazione Tommaso Rosa. Buongiorno Chiara, buongiorno a tutte e tutti. Ultima puntata di stagione perché siamo un po' no a fare i bilanci di Questa annualità anche di palinsesto poi tornerà a ti, anzi tornerà a ti per te con un 'anteprima

00:33al 26 agosto con tutte le informazioni, già lo possiamo dire Rosa, per quanto riguarda gli abbonamenti, tutte le cose tecniche che interessano di più ad avvio di anno anche scolastico, parleremo anche di rincari perché è stato un tema caldo di questi giorni e non solo, ma veniamo ai servizi messi in funzione o comunque potenziati in vista di questa estate. Sì, abbiamo lanciato nei giorni scorsi la nostra campagna che ormai è diventata un classico dell 'estate che si chiama Destination Tuscany. Anche quest 'anno abbiamo mappato tutte quelle linee che possono avere una vocazione turistica, chiamiamola così, anche se abbiamo la fortuna di vivere in una regione che la

01:12vocazione turistica ce l 'ha nel DNA. Proprio l 'altro giorno i colleghi hanno lanciato questa collaborazione che abbiamo fatto con tutti gli stabilimenti balneari della costa puana. È un 'operazione, a parte che io sai che sono di quella zona, quindi ci sono particolarmente affezionato, ma la cosa che mi è piaciuta è che tutte le associazioni dei balneari hanno aderito a riconoscere uno sconto a chi si reca al mare con l 'autobus. Quindi presentando il biglietto e l'abbonamento c'è uno sconto sull'ombrellone giornaliero. Questa è solo una delle cose che facciamo, c'è tutto il potenziamento sulla costa dell'Etruschi,

01:48la famosa navetta di Baratti che ogni anno riscuote sempre più successo. dobbiamo rinnovare e raddoppiare spesso le corse. Perché qual è la filosofia che sottende a questo potenziamento? Far sì che l 'utente possa arrivare senza il mezzo privato al mare il più comodamente possibile, capillarmente possibile? Allora guarda, tutto nasce da quando abbiamo fatto l'Elba Pass la prima volta che era il 2022 e la campagna lì era proteggi l'isola, scegli l'autobus. Cioè banalmente non siamo abituati culturalmente a pensare a pensare a pensare a pensare a pensare a pensare. pensare ad utilizzare l'autobus anche al di là dello spostamento casa lavoro,

02:23dello spostamento per andare a scuola, all'università. Però poi dopo quando andiamo in viaggio all'estero è abbastanza automatico utilizzare i mezzi pubblici. E quando abbiamo fatto la prima campagna dell'Elba Pass ha avuto un successo incredibile. Quindi tantissime persone si sono recate all'Elba prendendo traghetto naturalmente senza mezzo privato e poi hanno girato con l'autobus. Ti dico che già nel mese di giugno sono stati circa mille gli Elba Pass venduti, che è un dato rilevante. In più poi dopo quando è stata contingentata la presenza delle auto, l 'autobus è diventato proprio un 'alternativa molto valida. Da lì abbiamo espanso questo approccio un po' in tutta la costa,

02:59non solo nella costa ma ci sono state anche per esempio tante amministrazioni sensibili che hanno utilizzato la piattaforma Destination Tuscany e hanno voluto anche loro progettare delle linee particolari, cito l 'amministrazione comunale di Livorno che ha fatto la linea 20 per andare al mare la domenica. Rosseto c 'è la linea che va verso il mare, a Pisa c 'è la Pisa litorale dove con 2 euro e 10 se non sbaglio vai dal mare, dal centro città, insomma diciamo che lungo tutta la costa tutte le amministrazioni insieme ai nostri uffici, ai nostri uffici tecnici di pianificazione hanno cercato di capire quali fossero le esigenze di mobilità del comparto,

03:38la zona un po' più turistica e poter dare una risposta con le linee dell'autobus. Quindi dalle Apuane all 'Argentario, dalla Versilia al Chianti, dalla Val di Cornia e Maremma alla Val Tiberina e non solo per queste vacanze o comunque per vivere la Toscana estiva all 'insegna del bus. Questi sono alcuni dei servizi, ma noi ti riportiamo in città perché in particolar modo a Firenze il servizio dei bussini notturni è importante, è stato richiesto più volte e ci siamo arrivati.

04:11Sì, devo dire che qui... un grandissimo sforzo e impegno dell'amministrazione comunale e anche di Autolinea Toscane, l'abbiamo fatto veramente insieme con l'assessore Giorgio che saluto e ringrazio e siamo stati diverse volte, anche con l'amministratore delegato, con Franco Midei siamo andati a bordo proprio la prima sera, così come clienti insomma in borghese si direbbe per andare a vedere appunto come stava andando, come era andata la prima partenza, naturalmente ci sono di piccoli intoppi come è normale all'inizio è un servizio del genere perché è articolato

04:45considerate che c'è adesso una rete che va dalla mattina fino alle 22 poi dalle 22 alle 2 di notte c'è una rete notturna quindi cambiano alcuni tragitti sono 24 se non sbaglio le linee che sono attive dalle 22 alle 2 e devo dire che una delle cose che mi è piaciuta di più sono due tra di la verità la prima è la prima corsa del 18 che è la linea che abbiamo reentro 8 e siamo saliti a bordo intorno alle 23 .30 ed era piena. 18 che va in direzione? È un pezzo dell '11 e poi arriva verso il centro e va verso Firenze

05:21Sud. Ed era pieno e quindi questo significa che anche lì abbiamo risposto a delle esigenze di mobilità. E l 'altro tra l 'altro proprio nei giorni scorsi ho seguito sui social un dibattito simpatico perché il 31 e il 32 che seguivano Antella e Grassina e di notte diventa 60 e fa tutte e due e quindi ci hanno cominciato a scrivere sui social, potevate fare 63, ora vi volevo annunciare che ci abbiamo pensato al 63 però ci ha preso e quindi non potevamo… Ma il sindaco Pignotti pochi giorni fa dai nostri microfoni annunciava

05:56una partecipazione dei cittadini nel segnalare quali potrebbero essere le linee da potenziare quando la tramvia sarà in fuoco. un bel segnale anche per poi restituirvi queste richieste guarda noi viviamo di questo quindi io lo ringrazio come ringrazio anche tutti coloro che ci fanno segnalazioni reclami soprattutto quelli che lo fanno in maniera molto civile in maniera costruttiva tra l'altro abbiamo anche tutta una serie di attività te ne dico una insieme a Lumen che è il famoso locale che c'è qua a Firenze stiamo facendo un questionario

06:30ai partecipanti a Lumen per capire le esigenze di mobilità e per capire come noi possiamo cambiare qualcosa o magari noi possiamo ricevere delle istanze e portarle sui tavoli ai quali partecipiamo e oltre a questo faremo anche delle sessioni un po' di microfono aperto cioè andremo lì a incontrare la cittadinanza e i clienti Quindi quando sarete in ferie, diciamo dai palinsesti di Controradio i cittadini vi possono trovare lì all'Umer quando? Ora il calendario lo pubblichiamo mi sembra dalla settimana prossima, sono tre appuntamenti, naturalmente cerchiamo di farlo adesso a ridosso dell'estate

07:03una a metà e poi concentriamo tutta la nostra presenza da fine agosto inizio settembre naturalmente non diremo a lumen le cose che daremo in esclusiva qua questo volevo chiederti infatti tra le cose che dai in esclusiva qua c'è un calcolo che riposiziona un po' il ragionamento che in questi giorni è stato fatto soprattutto le polemiche e le preoccupazioni sui rincari dei biglietti, il famoso biglietto a 2 euro da agosto l'annuncio di Gianni le proteste dei sindaci, il tavolo

07:35che si è aperto e le richieste anche di un biglietto unico ma poi su quello torneremo questo rincaro dovuto a una serie di contingenze anche relative a ciò che sta succedendo dal punto di vista geopolitico e motivate dalla regione scricchiolano dal punto di vista del metodo, della mancanza di confronto, ma questo ha un versante istituzionale politico da risolvere, invece per quanto riguarda l'utenza c'è un'opportunità che in qualche modo alleggerisce questa sensazione o comunque insomma questo aggravio economico?

08:12Allora sì, intanto permettimi qualche premessa. Negli ultimi tre anni è aumentato tutto, ok? Questa non è una scusa, però è un dato di fatto. Tranne gli stipendi su questo. Esatto, stavo per dire... Mi hai anticipato? Dal punto di vista delle spese è aumentato tutto. Prima citavo che ero stato lungo la costa nel fine settimana e ho visto anche lì parcheggi, ci sono alcuni posti per esempio dove il giornaliero è aumentato di 4 euro. Esistono poi tutta una serie di tariffe che aumentano, aumentano quasi in automatico, lo sapete meglio di me, voi giornalisti

08:45che intorno a gennaio ogni volta c 'è l 'annuncio, dal gennaio crescono le tariffe, le rimodulazioni Esatto, queste sono le rimodulazioni dovute. anche all 'aggiornamento inflattivo. Questo un po' per dare il quadro, nel senso è normale che esistano delle tariffe, le autostrade, i treni così che vengono aggiornati. Il nostro meccanismo è un meccanismo diverso, c'è un contratto che prevede degli scalini. La manovra tariffaria, così come è stata pensata e proposta e comunicata nei giorni scorsi, prevede, è vero, un aumento a 2 euro, ma chi è che andrà a comprare il bilietto a 2 euro?

09:21tutti coloro che usano l'autobus in maniera sporadica quindi la singola corsa il biglietto che un one shot viene autorizzato non sono le persone che lo usano in maniera ricorrente a mio avviso io non conosco pendolari o studenti che comprano un biglietto singolo una volta veramente ogni tanto, usano degli strumenti che magari sono a disposizione di coloro che lo usano in maniera ricorrente ti do un calcolo, è vero che il biglietto singolo va a 2 euro è altresì vero che il biglietto 10 euro viaggi che uscirà in parallelo quando ci sarà l 'aumento della nuova tariffa, la nuova disciplina

09:57tariffaria, 10 viaggi andrà a 18 euro, se non sbaglio 18 ,20, il che significa che il singolo viaggio lo pagherai 1 ,80, quindi 1 ,80, solo 10 centesimi in più e questo proprio a far capire che è un aggiornamento inflattivo, è un aggiornamento frutto di tutti gli aumenti che ci sono in questo periodo, ma cerchiamo di tutelare. coloro che usano il mezzo di più. E il messaggio è che conviene comprare il carnet, quindi se non c 'è un abbonamento. Il messaggio è quello che è giusto che più usi il mezzo, meno tu paghi il viaggio singolo. Quindi questa è proprio la razza che sta alla base del ragionamento della nuova

10:36manovra. Poi c 'è tutto appunto il percorso che dicevamo di confronto, le varie ipotesi messe in campo, ora i sindaci di Pontaseve e Barberino di Mugello chiedono di rafforzare Unico Metropolitano creando un solo pass per muoversi in treno, autobus e tramvia nei comuni della provincia di Firenze potrebbe essere una soluzione? Noi siamo sempre a disposizione per portare la nostra esperienza ai tavoli e per dare la nostra consulenza naturalmente ogni iniziativa che è mirata a promuovere la mobilità collettiva

11:08la mobilità pubblica vede il nostro appoggio Allora qui arrivano Passaggi lunghi, dobbiamo cercare, anzi vi chiediamo di essere sintetici perché sennò è difficile da leggerli, ma il carnet ora è 15 .50, non 17, ci dice Emilia. No, naturalmente tutto cresce in maniera proporzionale, però per dare l 'informazione che è normale, il biglietto va a 2 euro quello singolo, però chi vuole sentire meno la pressione dell 'aumento perché gli aumenti e gli aggiornamenti inflattivi avvengono, avvengono su tutto come dicevi tu prima, tranne che sull 'istituto.

11:41stipendi però avviene nella nostra quotidianità. Ti do un dato, negli ultimi tre anni tutti i servizi di streaming, musica, video, gli abbonamenti, così sono cresciuti dal 27 al 38%. Però qui la concezione del trasporto pubblico, locale e quindi un servizio che viene inteso come pubblico dalla cittadinanza e che dovrebbe vedere la mano pubblica intervenire per calmirare in qualche modo e venire incontro all 'utenza. Qui c 'è un contratto, è tutto regolato da un contratto. quindi è opportuno che ci siano dei dialoghi naturalmente, però è anche vero che è un servizio pubblico e sono d'accordo con te,

12:17però è anche vero che è normale che aumentino le tariffe in base all'inflazione. Allora, poi sentiremo e vedremo se ci sono messaggi su questo tema. Ci credo che il 18 alle 23.30 era pieno, fa il percorso del 14 e non passa mai, quindi sopra c'erano quelli che da ore aspettavano. Va bene. Sono molto... Lo so, ma allora è normale che, io capisco, non voglio assolutamente banalizzare, non lo faccio mai, lo sai, le indicazioni, io su quello sono molto rispettoso, mi sembra un po' caricaturale questa cosa, perché alle 11 e mezzo, il 14 ultima corsa da lì doveva essere alle 22

12:53.07 e quindi è normale che mi sembra un po', capisco che è marcato, però secondo me erano proprio quelli che usavano. Però Lisa, la stessa ascoltatrice ci scrive, approfitto per dire nuovamente autolinea che a Firenze disagi. non molti, con il servizio di trasporto pubblico in particolar modo per quanto riguarda i disservizi continui sulla linea 14, soprattutto 14A saltano corse, le attese sono improponibili e quindi poi c'è la dinamica aumentata e pure il costo del biglietto viene mal digerito però in riferimento a questa segnalazione

13:26guarda, ora io so che ci sono tanti colleghi e colleghe in ascolto adesso perché naturalmente quando sanno che sono qua sono sempre pronti a cercare di ricostruire le storie, io consiglio sempre quando si ha la fermata e si ha la sensazione, la percezione o la realtà che una corsa non passi o magari ci sono dei problemi come abbiamo visto qua insieme dell'informazione in tempo reale che sembra avere delle discrepanze, prendere andare sul sito, andare alla sezione reclami, parla con AT, quindi at-bus.it slash parla con AT, aprire il reclamo, segnalare

14:00che il 14 alla tal ora certo, quello non farà compalire l'autobus nel caso in cui l'autobus magari è fermo perché c'è una macchina in doppia fila è fermo perché c'è qualcuno che si è fermato in farmacia e ha detto dai lascio 5 minuti lascia la macchina con le 4 frecce quando esci ci sono 2 km di coda perché poi anche questa è la realtà di una città e delle città in Toscana così che hanno dei centri storici anche abbastanza particolari in termini di viabilità mentre stavi parlando rispetto al caso del saltare le corse ci sono arrivati vari messaggi, uno riguardava il 20 che salta regolarmente, un altro riguardava il 23,

14:35un altro ancora il 6 e il 37, è una situazione abbastanza generalizzata. 6, 23 e 20, faccio un esempio, sono delle linee molto lunghe, le percorrenze di queste linee sono molto lunghe, naturalmente cosa succede? Che quando si ha un problema di regolarità all'inizio della corsa, che magari dall'altra parte della città, poi questo normalmente quote su tutto il sistema organico della linea. L'alternativa è quella di spezzare le linee, no? Però quando facciamo dell'ipotesi agli stessi clienti, no? Che

15:07a volte facciamo questi questionari, preferiscono anzi stare a bordo che fare il cambio. Invece, diciamo, il cambio modale è una cosa abbastanza normale nella mobilità. Le linee che citi, 20, 23, il 6, sono tutte quelle linee appunto a lunghissima percorrenza, se ci fai caso. Sul fronte degli aumenti invece ci chiedono, ma fare più controlli, alla fine chi paga, paga di più poco o tanto, ma chi non paga, non paga. Esatto, quindi proprio per volontà, proprio forte anche del nostro amministratore delegato, in parallelo ci sarà anche un intensificarsi dei controlli,

15:43tra l 'altro, ne avevamo parlato anche l 'altra volta qua, tutti noi andiamo a bordo a fare del supporto alla verifica, ci sarà un'intensificazione dei verificatori perché è un gesto di civile. in effetti è sbagliato che ci sia qualcuno che viaggia sulle spalle di chi paga questa cosa è inaccettabile questo messaggio è lungo ma è una storia che può servire mio figlio ha ricevuto una multa perché senza biglietto premetto che la multa l'ho pagata ma narra le circostanze il ragazzo sale sull'autobus con l'intenzione di fare il biglietto tramite sms gli arriva un messaggio con scritto che il servizio non è

16:16temporaneamente disponibile decide quindi di scendere alla fermata successiva mentre scende salgono i controllori che gli chiedono chiedono il biglietto e nonostante lui dimostri che aveva cercato di farlo lo multano e lo mutuano, adesso si legge poco bene però la sanzione l 'ha ricevuta, non hanno una percentuale sul biglietto e se le sembra giusto buttare un ragazzino di 15 anni nonostante dimostri il tentativo di fare il biglietto purtroppo è una dinamica che immagino difficile perché non si può verificare l'intenzione preventiva. Dirò una cosa

16:50non popolare mi è capitato appunto di andare a bordo alle 6 di mattina, alle 7 a fare supporto alla verifica sicuramente questo non metto in dubbio la buona fede del ragazzo assolutamente, però io faccio una domanda a chi ci ascolta come si fa a rendere soggettiva questa cosa? cioè, come si fa a capire chi è che veramente ha avuto un problema e chi invece sta utilizzando tantissime scuse perché basta girare su internet e sentire quello che raccontano le persone io faccio così, io vado là, oppure io a volte salgo in borghese, poi metto il badge e quando metto il badge vedo un sacco di gente

17:26che va a fare tap, pensa che io sto per partire col controllo e vanno a fare tap, quindi insomma le storie a bordo sono queste. Quello che ricordo sempre è che ci sono delle regole, il biglietto si deve fare prima di salire a bordo per tutti gli strumenti che ci sono, i digitali, l'SMS e tutto, mentre con la carta si fa quando si sale a bordo. Quando uno vede il... ci sono tanti strumenti per fare il biglietto adesso no? Per esempio anche lì dico una cosa contro i miei interessi però se prende l'autobus il ragazzo invece che fare con l'SMS che tra l'altro gli costa anche il messaggio inviato

17:58gli costa 30 centesimi in più ma perché non scarica l'app e lo fa con l'app? È molto semplice, è lo stesso meccanismo Allora Eliana ci scrive in conclusione di un messaggio avere un biglietto unico favorirebbe l'uscita dal centro storico dei turisti che potrebbero avere voglia di stare fuori il centro addirittura verso paesi vicini, spunto interessante, io abito a Rifridi e lavoro a Bagnoarripoli, prendo il 23 alla Fortezza, non è solo una questione di traffico, macchine parcheggiate in doppia fila, ci sono tanti disagi, sono quotidiani e la pensilina alla Fortezza viene messa solo in occasione di Pitti, le pensiline sono in arrivo finalmente.

18:32Sì, mi sembra 72, è stata una notizia lanciata al Comune la settimana scorsa, devo anche dire che è stato un lavoro molto, molto, molto, diciamo... articolato, ringrazio l'ingegner Michele Baldini che lavora in atti, che l'ha curato proprio in prima persona insieme a tutti gli uffici tecnici del comune e finalmente sono state selezionate quali sono le esigenze più importanti a livello cittadino, ci sono queste nuove pensiline progettate tra l 'altro da un architetto molto famoso e speriamo, secondo

19:05me la pensilina è importante pur sapendo che siamo all'interno di una città tutelata e c'è il ruolo di tutela della città sono molto d 'accordo, al tempo stesso è giusto che ci sia qualcuno quando aspetta l 'autobus abbia un tetto sulla testa sia quando piove sia quando fa caldo come in questi giorni. Sempre la mamma del ragazzo di cui parlavamo prima dice mio figlio ha mostrato il messaggio con la scritta citata, vorrei sapere semplicemente se i controllori prendono un nono percentuale sulle multe. No. Perché questo è il retropensiero che

19:37potrebbe esserci. I controllori non prendono una percettuale sulla multa. Allora, questi sono un po' i messaggi in sintesi che sono arrivati, le varie tematiche, la questione delle corse saltate è sempre un tema caldissimo, non solo ora che è estate, nelle cantierizzazioni che proseguiranno, non mancheranno come disagi. A Firenze ogni giorno le autiste e gli autisti di Autolinea Toscana compiono circa 7400 corse. Ci sono stati dei momenti in cui capita naturalmente anche per, non

20:12è questione di efficienza o non efficienza, è questione di qualcuno che rimane bloccato, delle malattie improvvise, una cosa normale come avvene nel mondo del lavoro, che possono saltare alcuni turni, quindi magari all 'interno di alcune frequenze che sono una volta ogni 10 minuti, magari una non passa. Bene, basta che questo caso sia su 10, 12 minuti. E la percezione espande, perché è normale, se 10 persone aspetta un autobus che non passa per 20 volte, fai il calcolo. Questi poi scrivono, giustamente, le persone si lamentano e quindi la percezione è questa.

20:48Io però faccio un altro invito, ci sarà qualcuno che ci ascolta che prende l 'autobus regolarmente e ha la sensazione che l 'autobus funzioni di più? Perché ti ricordi l 'anno scorso qua abbiamo presentato i dati di quel questionario che avevamo fatto? alla fine chi prende l'autobus in maniera ricorrente dà un giudizio, certo di tante cose che vanno migliorate, però poi alla fine è soddisfatto quindi esistono tutta una serie di volte che noi prendiamo l'autobus, tipo io stamattina sono arrivato lì, ho visto sull'app c'era il tempo reale, l'ho preso, è arrivato

21:21sono sceso, cioè le diamo per scontate come è giusto che sia e quindi fa molto più rumore quella volta che l'autobus l'importante è anche che ci siano spazi come questi di affronto diretto, oltre naturalmente agli strumenti che mette in campo Autolinea tramite l'app e le segnalazioni che possono essere inoltrate, però è uno spazio importante che riproporremo anche nella prossima stagione. Diamo in conclusione qualche anticipazione, qualche anticipazione, un'anticipazione su settembre, insomma, come state ragionando per una città che è in

21:54trasformazione molto impattante, non solo dal punto di vista della abito a Rovezzano la fermata del quattordici di fronte al camping non ha pensilina eh questo eh sono molti casi e sappiamo insomma quanto bene potrà fare questo sblocco di una fase di distallo e di attesa che ormai eh vigeva da anni sia d'inverno che d'estate come diceva eh Tommaso Rosa e che sicuramente potrà alleviare quella che è l'attesa eh sotto la pioggia o sotto il sole eh appunto Firenze e e il trasporto pubblico locale tra cantiere

22:27e apertura dell'anno scolastico le città che migliorano si devono trasformare, per trasformare devono fare dei cambiamenti, i cambiamenti generano degli impatti, questa è una cosa abbastanza normale, anche da comprendere anche semplice quello che noi stiamo preparando insieme a tutti gli uffici su base regionale, perché come sai noi ci muoviamo tutta la regione, quindi già abbiamo cominciato a fare utili riunioni tecniche per preparare al meglio quello che ora sui social si chiama back to school era settembre, finisce l'estate e si torna a scuola una cosa che posso dire

23:00di cui siamo particolarmente fieri sempre ragionando per tornare un po' al tema iniziale quello dei rincari è che tradizionalmente il mese di settembre una famiglia deve sostenere delle spese per i libri, per tornare a scuola e l'abbonamento dell'autobus rappresenta una spesa una grave sicuramente spesso anche l'est urbano, se calcoli anche tutti coloro che si devono muovere dai vari paesi per andare dove ci sono le scuole. Per questo abbiamo fatto un ragionamento e abbiamo lanciato, è già operativa, ma siamo convinti che a settembre sarà molto utilizzata, la possibilità

23:37di rateizzare, senza alcun costo aggiuntivo per il cliente, la spesa dell'abbonamento. Questo perché alla fine invece di sostenere una soluzione unica a settembre tutta la spesa per poi viaggiare durante l'anno, si potrà pagare in tre o quattro rate. e questo naturalmente alleggerirà perché farà sentire meno la pressione quindi tu potrai prendere adesso lo compri adesso, tu lo usi adesso e poi lo paghi piano piano nell'arco dell'anno e a nostro avviso senza costi aggiuntivi il costo che verrà sostenuto per l'abbonamento

24:09sarà lo stesso questa è un'anticipazione importante da cui sicuramente ripartiremo quando il 26 di agosto quando riprenderà con un'anteprima a ti per te in viaggio Autolinea e Toscane, noi nel frattempo ringraziamo naturalmente Tommaso Rosa direttore marketing e comunicazione di AT, grazie per essere stato con noi grazie a te, grazie a tutti trasmissione riascoltabile in tutte le sue puntate con informazioni di servizio e non solo su controradio.it nove e ventotto minuti, la newsline termina qui, ci risentiremo con la cronaca locale alle dodici

24:41quarantacinque dalla redazione l'augurio di una buona giornata A T per te, in viaggio con Autolinea e Toscane, in onda ogni ultimo mercoledì del mese su Controrati.